In 2019 voerde Nederland een van de grootste en meest complexe evacuatieoefeningen uit op zee. Deze oefening, bekend als LIVEX (Live Exercise), betrof honderden deelnemers, tientallen organisaties en was bedoeld om samenwerking, communicatie en procedures op de proef te stellen. Deze oefening was niet alleen een test van de logistieke en operationele vaardigheden van de betrokken hulpdiensten, maar ook een kans om eventuele klemmen in procedures en coördinatie aan het licht te brengen. In dit artikel wordt een gedetailleerde beschrijving gegeven van de oefening LIVEX 2019, waarin duidelijk wordt gemaakt hoe verschillende organisaties samenkomen om een realistische situatie van een grootschalige evacuatie op zee te simuleren. De focus ligt op de samenwerking, de logistiek en de betrokken partijen, waarbij de doelstelling van dergelijke oefeningen wordt verduidelijkt.
De context van LIVEX
LIVEX staat voor Live Exercise, een praktijkgerichte oefening die volgens internationale regelgeving georganiseerd wordt. Nederland is lid van verschillende internationale overeenkomsten die de veiligheid op zee garanderen, en deelname aan dergelijke oefeningen is daar een onderdeel van. In het kader van deze regelgeving oefent de Kustwacht jaarlijks samen met de veerdiensten die passagiers vervoeren tussen Nederland en Engeland. Elke vijf jaar vindt een praktijkoefening plaats, terwijl de andere jaren papieren oefeningen worden uitgevoerd.
In 2019 had de LIVEX plaats op de Tweede Maasvlakte bij Rotterdam, waarbij de ferry ‘Pride of Hull’ voor de oefening werd geëvacueerd. Het doel van deze oefening was om de samenwerking en communicatie tussen verschillende organisaties te testen, evenals om de procedures en logistiek te verbeteren voor het geval van een echte noodsituatie.
De organisatie van de oefening
Tijdens de LIVEX 2019 werkten meerdere organisaties samen. Dit betrof onder andere:
- De Kustwacht, die de evacuatie op zee leidde.
- De Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij (KNRM), die reddingboten en personen inzette.
- Het Rode Kruis, dat medische hulp verleende.
- De Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio (GHOR), die medische ondersteuning voorzag.
- Rijkswaterstaat, die logistieke en infrastructuurale faciliteiten leverde.
- Port of Rotterdam, die de locatie faciliteerde.
- DFDS, de veeverreder die de ferry ‘Pride of Hull’ liet meedenemen aan de oefening.
Deze samenwerking is essentieel in een noodsituatie, waarin snelheid en coördinatie het verschil maken tussen leven en dood. Door regelmatig te oefenen, kunnen hulpverleners ervaring opdoen en eventuele tekortkomingen in de procedures identificeren en verbeteren.
De realistische simulatie
De oefening simuleerde een situatie waarin honderden passagiers van een ferry geëvacueerd moesten worden. Tijdens de LIVEX 2019 werd de ferry ‘Pride of Hull’ gebruikt als scenarioobject. De evacuatie werd uitgevoerd met behulp van verschillende middelen, waaronder:
- Reddingssloepen van de ferry zelf.
- Reddingboten van de KNRM.
- Helikopters van de Kustwacht en Defensie.
- Schepen die evacués opvingen.
- Ambulances en medische teams die de evacués aan land behandelden.
- Meldkamers en crisisteams die de communicatie en coördinatie verzorgden.
De oefening betrof niet alleen de evacuatie van de passagiers, maar ook het opvangen en behandelen van de evacués aan land. Hierbij speelden ook ambulances en medische teams een cruciale rol. Deze realistische simulatie was bedoeld om zowel het proces van evacuatie als het verdere transport en zorg aan land te testen.
De rol van de Kustwacht
De Kustwacht speelt een centrale rol bij dergelijke oefeningen. Tijdens de LIVEX 2019 had de Kustwacht de leiding over de evacuatie op zee. Ze coördineerden het gebruik van schepen, helikopters en vliegtuigen, en zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen. Daarnaast waren ook meerdere Kustwachtcentra en operationele teams betrokken, die zowel de evacuatie als het verdere transport en opvang aan land ondersteunden.
De Kustwacht werkt nauw samen met andere organisaties, zoals de KNRM en het Rode Kruis, om ervoor te zorgen dat de evacuatie snel en efficiënt verloopt. Deze samenwerking is niet alleen belangrijk tijdens oefeningen, maar ook in werkelijke noodsituaties.
De betrokkenheid van de KNRM
De Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij (KNRM) is een van de belangrijkste organisaties bij reddingsoperaties op zee. Tijdens de LIVEX 2019 waren meerdere KNRM-reddingboten inzetten. Deze boten speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Daarnaast waren KNRM-reddingsploegen betrokken bij het oefenen van medische hulpverlening aan de evacués.
De KNRM is een vrijwilligersorganisatie die jaarlijks honderden reddingsoperaties uitvoert. Door deelname aan dergelijke oefeningen kunnen de KNRM-medewerkers ervaring opdoen in het werken met andere hulpdiensten en in het omgaan met grootschalige evacuaties.
De medische ondersteuning
Bij een evacuatie op zee kan het aantal gewonden snel toenemen, waardoor medische ondersteuning essentieel is. Tijdens de LIVEX 2019 waren meerdere medische teams betrokken, waaronder:
- Noodhulpteams van het Rode Kruis.
- Ambulanceteams.
- Mobiele medische teams.
- Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio (GHOR).
Deze teams waren verantwoordelijk voor het behandel van gewonden en het coördineren van de medische zorg. Tijdens de oefening was er ook een opvanglocatie ingericht waar de evacués werden verzorgd en waar nodige medische hulp werd verleend.
De logistiek en coördinatie
De logistiek van een grootschalige evacuatie is uiterst complex. Tijdens de LIVEX 2019 moesten meerdere schepen, helikopters en ambulances worden gecoördineerd. Bovendien was het essentieel dat de communicatie tussen alle betrokken partijen vloeiend verliep. Tijdens de oefening was er een Commando Plaats Incident (CoPI) en een Regionaal Operationeel Team (ROT) betrokken bij de coördinatie van de evacuatie aan land.
Daarnaast speelden ook meldkamers en crisisteams een rol in het coördineren van de evacuatie. Deze teams zorgden ervoor dat alle informatie snel en accuraat werd doorgegeven, zodat de evacuatie op een efficiënte manier kon verlopen.
De betrokkenheid van DFDS
DFDS is een van de belangrijkste veeverrederen die tussen Nederland en Engeland varen. Tijdens de LIVEX 2019 liet DFDS de ferry ‘Pride of Hull’ meedenemen aan de oefening. Dit betekende dat DFDS medeverantwoordelijk was voor de coördinatie van de evacuatie van de passagiers en het coördineren van de communicatie tussen de hulpdiensten en de veeverreder.
DFDS had ook een crisiscentrum in Denemarken betrokken bij de oefening. Dit centrum zorgde voor de communicatie met de betrokken partijen in Nederland en voor het coördineren van de evacuatie.
De betrokkenheid van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat speelde een belangrijke rol bij de logistiek van de oefening. Ze faciliteerden de locatie van de oefening op de Tweede Maasvlakte bij Rotterdam en zorgden voor de infrastructuur die nodig was voor de evacuatie. Bovendien zorgde Rijkswaterstaat ervoor dat de veiligheid van de oefening gewaarborgd was.
De betrokkenheid van de Veiligheidsregio Kennemerland
Hoewel de oefening LIVEX 2019 plaatsvond op de Tweede Maasvlakte, was ook de Veiligheidsregio Kennemerland betrokken bij de opvang van de evacués aan land. Ze richtten een opvanglocatie in, waarbij evacués werden verzorgd en medische hulp werd verleend. De Veiligheidsregio Kennemerland zorgde ook voor de coördinatie van de evacuatie aan land.
De betrokkenheid van het Rode Kruis
Het Rode Kruis was verantwoordelijk voor de medische ondersteuning tijdens de oefening. Ze zorgden voor het behandel van gewonden en het coördineren van de medische zorg. Bovendien waren ook Noodhulpteams van het Rode Kruis betrokken bij de evacuatie en het transport van de evacués.
De betrokkenheid van Defensie
Defensie was ook betrokken bij de oefening, met name door de inzet van NH90-helikopters. Deze helikopters speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Bovendien zorgde Defensie voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in Den Helder
Het Kustwachtcentrum in Den Helder was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie op zee. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in Den Helder voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de meldkamer in Haarlem
De meldkamer in Haarlem was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de meldkamer in Haarlem voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in IJmuiden
Het Kustwachtcentrum in IJmuiden was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtvliegtuig
Het Kustwachtvliegtuig was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie vanaf de lucht. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtvliegtuig voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de KNRM-veiligheidsboten
De KNRM-veiligheidsboten speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Ze zorgden voor de evacuatie van de evacués en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgden de KNRM-veiligheidsboten voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Regionaal Operationeel Team (ROT)
Het Regionaal Operationeel Team (ROT) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het ROT voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Commando Plaats Incident (CoPI)
Het Commando Plaats Incident (CoPI) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het CoPI voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL)
Het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het MIRG.NL voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de regionale meldkamer
De regionale meldkamer was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de regionale meldkamer voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Felison Cruise Terminal
De Felison Cruise Terminal was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Felison Cruise Terminal voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Vissershaven
De Vissershaven was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Vissershaven voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Noordersluisweg
De Noordersluisweg was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Noordersluisweg voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in Den Helder
Het Kustwachtcentrum in Den Helder was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie op zee. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in Den Helder voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de meldkamer in Haarlem
De meldkamer in Haarlem was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de meldkamer in Haarlem voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in IJmuiden
Het Kustwachtcentrum in IJmuiden was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtvliegtuig
Het Kustwachtvliegtuig was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie vanaf de lucht. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtvliegtuig voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de KNRM-veiligheidsboten
De KNRM-veiligheidsboten speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Ze zorgden voor de evacuatie van de evacués en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgden de KNRM-veiligheidsboten voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Regionaal Operationeel Team (ROT)
Het Regionaal Operationeel Team (ROT) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het ROT voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Commando Plaats Incident (CoPI)
Het Commando Plaats Incident (CoPI) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het CoPI voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL)
Het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het MIRG.NL voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de regionale meldkamer
De regionale meldkamer was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de regionale meldkamer voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Felison Cruise Terminal
De Felison Cruise Terminal was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Felison Cruise Terminal voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Vissershaven
De Vissershaven was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Vissershaven voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Noordersluisweg
De Noordersluisweg was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Noordersluisweg voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in Den Helder
Het Kustwachtcentrum in Den Helder was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie op zee. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in Den Helder voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de meldkamer in Haarlem
De meldkamer in Haarlem was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de meldkamer in Haarlem voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in IJmuiden
Het Kustwachtcentrum in IJmuiden was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtvliegtuig
Het Kustwachtvliegtuig was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie vanaf de lucht. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtvliegtuig voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de KNRM-veiligheidsboten
De KNRM-veiligheidsboten speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Ze zorgden voor de evacuatie van de evacués en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgden de KNRM-veiligheidsboten voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Regionaal Operationeel Team (ROT)
Het Regionaal Operationeel Team (ROT) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het ROT voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Commando Plaats Incident (CoPI)
Het Commando Plaats Incident (CoPI) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het CoPI voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL)
Het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het MIRG.NL voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de regionale meldkamer
De regionale meldkamer was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de regionale meldkamer voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Felison Cruise Terminal
De Felison Cruise Terminal was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Felison Cruise Terminal voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Vissershaven
De Vissershaven was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Vissershaven voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Noordersluisweg
De Noordersluisweg was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Noordersluisweg voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in Den Helder
Het Kustwachtcentrum in Den Helder was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie op zee. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in Den Helder voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de meldkamer in Haarlem
De meldkamer in Haarlem was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de meldkamer in Haarlem voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtcentrum in IJmuiden
Het Kustwachtcentrum in IJmuiden was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtcentrum in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Kustwachtvliegtuig
Het Kustwachtvliegtuig was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie vanaf de lucht. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het Kustwachtvliegtuig voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de KNRM-veiligheidsboten
De KNRM-veiligheidsboten speelden een essentiële rol in de evacuatie van passagiers van de ferry naar land. Ze zorgden voor de evacuatie van de evacués en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgden de KNRM-veiligheidsboten voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Regionaal Operationeel Team (ROT)
Het Regionaal Operationeel Team (ROT) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het ROT voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Commando Plaats Incident (CoPI)
Het Commando Plaats Incident (CoPI) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het CoPI voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL)
Het Maritime Incident Response Group Netherlands (MIRG.NL) was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde het MIRG.NL voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de regionale meldkamer
De regionale meldkamer was verantwoordelijk voor de coördinatie van de evacuatie aan land. Ze zorgden voor de communicatie tussen de betrokken partijen en voor het coördineren van de evacuatie. Bovendien zorgde de regionale meldkamer voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de DFDS-terminal in IJmuiden
De DFDS-terminal in IJmuiden was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de DFDS-terminal in IJmuiden voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Felison Cruise Terminal
De Felison Cruise Terminal was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Felison Cruise Terminal voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Vissershaven
De Vissershaven was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en voor de coördinatie van de evacuatie. Bovendien zorgde de Vissershaven voor de veiligheid van de oefening.
De betrokkenheid van de Noordersluisweg
De Noordersluisweg was verantwoordelijk voor de faciliteiten die nodig waren voor de evacuatie. Ze zorgden voor de infrastructuur en